飛機減速“神器”的那些事兒

文件來源：/發布時間：2019-03-05 15:32:53/瀏覽量：7482

當今生活

飛機已成為人們

不可或缺的快捷交通工具

飛機那么快

“它”又是如何減速的呢？

除了反推裝置

飛機還有哪些減速“神器”’呢？

一起來了解下吧！

擾流板

Q：什么是擾流板？

A：通俗的說，擾流板是指飛機在降落過程中兩側機翼上表面突然“翹起”的“板子”。

Q : 擾流板是如何工作的呢？

A：飛行員在將飛機降落的過程中，會將擾流板的控制手柄放在ARM位，飛機起落架的輪胎觸地后，無需飛行員的操作，擾流板的控制手柄會自動到UP位，此時機翼上的擾流板就會自動升起，擾流板豎起來時就好似一道氣閘一樣，讓機輪牢牢地抓住地面。

升起的擾流板一方面會減小飛機的升力，幫助飛機平穩貼地，另一方面，擾流板會產生阻力，來幫助飛機減速，從而縮短飛機的著陸滑跑距離。

“小身板”蘊含強大的力量

很多人可能以為這小小的幾塊板子對減速不會起太大的作用，其實事實正好相反，擾流板對減速的作用至關重要。落地后擾流板的打開，破壞了機翼的升力結構，使飛機的重量盡可能地壓在機輪上，使得機輪制動的效率變高。

如果落地后擾流板不升起，那就算機輪已經著地，飛機的重量仍然有相當一部分被機翼的升力所抵消，這對機輪的制動很不利。有人做過測試，擾流板升與不升，其減速效率相差可達60%以上。

擾流板按作用不同分為地面擾流板和飛行擾流板。飛行擾流板既可在空中使用，也可在地面使用。飛行擾流板在地面使用時，與地面擾流板相似。

機輪剎車

除了擾流板的氣動阻力與機輪滾動阻力對飛機減速，設法增大飛機的阻力，使之迅速減速，縮短著陸滑跑距離與滑跑時間也是一種有效的方式。

Q：那么又如何增大飛機的阻力呢？

A：在進行機輪剎車時，飛機起落架上面的液壓裝置會向飛機的輪子提供制動力來進行減速。飛機自帶的剎車控制系統會通過飛機的速度快慢自行調節剎車壓力大小，從而使飛機完美地完成降落。

飛機的機輪剎車裝置與汽車原理相似，通過旋轉盤和定盤互相推壓產生摩擦，最終達到剎車目的。由于摩擦面之間的相互摩擦作用，增大了阻止機輪滾動的力矩，所以機輪在滾動中受到的地面摩擦力顯著增大，飛機的滑跑速度隨之減小，能有效地縮短飛機的著陸滑跑距離。

一般，飛行員使用自動剎車，在駕駛艙有一個自動剎車的選擇旋鈕。以波音737NG飛機為例，選擇旋鈕共有5個檔位，選擇不同的檔位就會有不同的剎車力度。當飛機速度減速至接近滑行速度時，飛行員解除自動剎車，改由腳踩來人工剎車而控制飛機速度。